服务热线
Tel:+86-21-5101 4840
【范围声明】本文仅涵盖 GB/T 25978-2018 车用标签部分（条款 4.3、4.4），标牌（4.1/4.2）不纳入。
【HOSO 能力概述】上海厚守工业科技（HOSO）位于上海，专注特种工业标签研发与制造，以材料研发与 IATF16949 质量管理体系为基底，提供车用 A~F 类标签对标方案。产品耐油污、耐刮擦、耐高低温，可按客户基材与工况承接试样及委托验证。
标签类别定义：
A类：发动机舱内（耐高温、耐液体） B类：车身外饰（耐候、耐高压清洗） C类：车身外饰（耐候）
D类：门柱/油箱盖等暴露内饰（色牢度） E类：内饰（耐磨、耐汗液） F类：发动机/变速器本体（耐高温、耐油）
第1号修改单（XG1-2024）实施要点：发布日期 2024-05-28，实施日期 2024-12-01。主要变更三处：①磨损转速"不低于30r/min"；②D类色牢度改氙弧灯+窗玻璃滤光+湿度10~30%+黑标100℃±3；③B/C类人工气候改氙弧灯+日光滤光+按340nm计量+喷淋+不喷淋湿度40~60%+黑标65℃±3。注：修改单具体滤光/湿度参数待获取正式PDF文本后最终锁定。
| 4.3.1 180°剥离强度 | |
|---|---|
| 适用类别 | 所有类（自毁型除外） |
| 测试条件 | 标准环境 24h 后测；180°剥离；速度 300mm/min；取 20~80mm 段平均值 |
| 判定要求 | ≥0.44 N/mm |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | A类有历史验证；B~F类可提供试样承接委托验证 |
| 4.3.2 Taber 耐磨 | |
|---|---|
| 适用类别 | A/C/D/E 类 100 循环；B/F 类 200 循环 |
| 测试条件 | Taber CS-10 磨轮，500g 负重，30r/min |
| 判定要求 | 无明显露底，条码/字符可读 |
| XG1-2024 | 磨损转速改为"不低于 30r/min" |
| HOSO 状态 | 提供耐磨面材及专用树脂基碳带 HS-RsDUR02 匹配方案 |
| 4.3.3 耐液体 | |
|---|---|
| 适用类别 | 按类分介质 |
| 测试条件 | A类：清洁剂4h、发动机油120℃×4h、风挡清洗液4h、制动液23℃×4h、燃料10循环；B/C类：清洁剂4h、风挡4h、燃料10循环；F类：机油150℃×4h、风挡4h、燃料10循环、制动液100℃×4h、变速器油150℃×4h |
| 判定要求 | 无分层、起泡、开裂；印刷可读 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供耐油耐化学试剂面材试样，按工况选型 |
| 4.3.4 耐湿 | |
|---|---|
| 适用类别 | 所有类 |
| 测试条件 | 40℃±2℃，100%RH，144h；后标准环境 1h 目测 |
| 判定要求 | 无分层、起泡、变形；印刷可读 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供防潮面材与强粘胶系试样 |
| 4.3.5 热循环 | |
|---|---|
| 适用类别 | A/D 120℃；B/C/E 90℃；F 150℃ |
| 测试条件 | 2循环，-30℃×30min，室温过渡 15min |
| 判定要求 | 无分层开裂，标签可完整剥离不碎裂 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供耐高低温胶系与基材试样 |
| 4.3.6 热老化 | |
|---|---|
| 适用类别 | A 120℃；B~E 90℃；F 150℃ |
| 测试条件 | A 永久 120℃×1000h / 其他 168h；B~E 永久 90℃×1000h / 其他 168h；F 150℃×1600h |
| 判定要求 | 无分层、变色、分离；信息清晰 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | F类提供 PI/PET 等耐高温试样；其他类提供耐老化方案 |
| 4.3.7 色牢度 | |
|---|---|
| 适用类别 | 仅 D 类 |
| 测试条件 | 2018版：氙灯 300~400nm / 28MJ/m² / 黑板 100℃±3 / 0~20%RH XG1：氙弧灯+窗玻滤光 / 28MJ/m² / 10~30%RH / 黑标 100℃±3 |
| 判定要求 | GB/T 250 灰色样卡 ≥4 级；无明显褪色 |
| XG1-2024 | 改窗玻滤光 / 10~30%RH / 黑标 100℃±3（待正式PDF复核） |
| HOSO 状态 | D类提供抗UV印刷及覆膜方案，承接对标验证 |
| 4.3.8 人工气候加速老化 | |
|---|---|
| 适用类别 | 仅 B/C 类 |
| 测试条件 | 2018版：B 2500 / C 600 kJ/m²，光102+喷水18，黑板 65℃±3 XG1：日光滤光 / 按340nm计量 / 喷淋 / 不喷淋40~60%RH / 黑标 65℃±3 |
| 判定要求 | 无分层、起泡、开裂、粉化；信息清晰 |
| XG1-2024 | 改日光滤光/340nm/喷淋/40~60%RH/黑标65℃±3（待正式PDF复核） |
| HOSO 状态 | B/C类提供耐候面材及抗UV方案，承接全项委托验证 |
| 4.3.9 耐高压清洗 | |
|---|---|
| 适用类别 | 仅 B/F 类 |
| 测试条件 | 水压 8.50±0.34MPa / 室温水 / 喷嘴距标签 20cm / 喷射角 45° / 持续 5s |
| 判定要求 | 外观完好、无粘接分离；信息清晰 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供强粘胶系及耐水耐冲击面材，可先做小样高压水洗摸底 |
| 4.3.10 热剪切粘结强度 | |
|---|---|
| 适用类别 | 仅垂直面 A/F 类 |
| 测试条件 | 试样 50×75mm；挂 0.1kg 负重；120℃±2℃×24h |
| 判定要求 | 位移 ≤5mm |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供强粘胶系方案，可承接验证 |
| 4.4 自毁/防篡改 | |
|---|---|
| 适用类别 | 仅防篡改用途标签 |
| 测试条件 | 按标称防拆结构验证 |
| 判定要求 | 移除后标签破坏或留残胶/VOID 痕迹，不可完整剥离复用 |
| XG1-2024 | - |
| HOSO 状态 | 提供易碎纸、VOID 薄膜等防拆面材试样 |
A类（发动机舱）特别备注：历史项目曾服务于国内某头部新能源整车企业发动机舱标签，按委托条款完成部分验证（剥离、Taber耐磨、指定液体耐受、热老化等），验证报告可按保密要求脱敏提供。非全条款、非现合作声明。
F类（发动机/变速器本体）特别备注：标准热老化条件极严苛（150℃/1600h）；HOSO 可按贴附基体、本体温度、维修周期做试样，接受客户联合验证或第三方委托，不宣称全系已通过。
Q1：GB/T 25978-2018 中标签和标牌是分开的吗？
A：是的。标准第4章分两部分：4.1~4.2 为标牌（按 GB/T 13306），4.3~4.4 为标签。本文仅解读标签部分。
Q2：XG1-2024 修改单什么时候实施？色牢度湿度到底是多少？
A：实施日期 2024-12-01。色牢度湿度：2018版原文为 0~20%RH；XG1 修改单拟改为 10~30%RH（待正式修改单 PDF 复核后锁定）。
Q3：HOSO 能提供哪类标签的测试报告？
A：A类发动机舱有历史项目脱敏报告可索阅；B~F类可提供对标试样并承接按 GB/T 25978 的委托验证。
Q4：上海厚守提供的车载标签有什么优势？
A：HOSO 基于长期配套乘用车行业的项目经验，可按 APQP 做先期质量策划，用 DFMEA/PFMEA 识别标签基材、胶系、印刷和粘贴面的潜在失效，再按客户等级输出 PPAP/PSW 批准文件。材料合规方面可配合 IMDS 与 CAMDS 申报。在 GB/T 25978 测试层面，A类可对接剥离、Taber耐磨、耐液体、热老化及热剪切；B/C类可按氙灯人工气候与 XG1-2024 修改单做耐候对标；D类按色牢度新条件做 UV 对标；F类提供 PI/PET 等耐高温试样。HOSO 专用树脂基碳带与覆膜工艺可配合耐磨、印刷耐久性要求。
获取完整版及试样：
👉 联系 HOSO 工程师 或致电 +86-21-5101 4840
华东地区客户可预约上门技术交流与试样。
© HOSO 技术文库 hosoind.com | 上海厚守工业科技有限公司
